Luchtturbulentie

In onze tijd lijden velen aan angst voor vliegreizen - aerofobie . Sommige mensen veroorzaken paniekaanvallen, opstijgen en landen, anderen vrezen dat motoren plotseling falen, terwijl anderen mogelijke terroristische aanslagen beangstigen. En een van de redenen waarom sommige mensen bang zijn om te vliegen is turbulentie. Het vertegenwoordigt een sterk schudden tijdens de vlucht. Dit kan je bang maken, vooral als je voor de eerste keer vliegt. Passagiers kunnen het gevoel hebben dat er wat problemen zijn in het mechanisme van het vliegtuig en de piloten zijn niet opgewassen tegen de besturing. Maar in feite is turbulentie een normaal, volledig natuurlijk fenomeen. Om je angsten te verslaan, is het genoeg om te weten waarom er turbulentie in het vliegtuig is en hoe gevaarlijk het is.

Oorzaken van turbulentie

Het fenomeen van turbulentie werd experimenteel ontdekt in 1883 door ingenieur Reynolds, een Engelsman. Hij bewees dat met een toename van de stroomsnelheid van water of lucht in een bepaald medium, chaotische golven en wervels worden gevormd. Lucht is dus de belangrijkste "boosdoener" van turbulentie. Op verschillende atmosferische lagen hebben de moleculen een verschillende waarde en dichtheid. Bovendien, veranderingen in temperatuur en atmosferische druk, evenals de snelheid van lucht (wind). Met hoge snelheid door de turbulentiezone, "valt het vliegtuig" door de luchtgaten, het lichaam trilt heftig en in de salon is er een zogenaamde "blubber". Meestal bevinden dergelijke luchtzones van instabiliteit zich in het luchtruim boven de bergen en oceanen, evenals op de kruispunten van de oceanen en continenten. De sterkste turbulentiezones bevinden zich boven de kust van de Stille Oceaan. Ook zul je zeker voelen wat turbulentie is, als het vliegtuig in een onweersbui terechtkomt.

Is turbulentie gevaarlijk voor een vliegtuig?

Volgens statistieken worden vliegtuigen bij 85-90% van de vluchten blootgesteld aan turbulentie. Tegelijkertijd bedreigt "bolt" op zijn minst de veiligheid niet. De kenmerken van moderne vliegtuigconstructies zijn zodanig dat het lichaam van de "ijzeren vogel" wordt vervaardigd rekening houdend met zeer sterke turbulentie. Bovendien biedt het ontwerp speciale flappen, die de weerstand tegen atmosferische turbulentie verhogen. De nieuwste instrumenten aan boord helpen piloten om voor de zone van mogelijke turbulentie te kijken en deze te vermijden, enigszins afwijkend van de koers.

Het meest vreselijke dat een passagier tijdens het passeren van een vliegtuig door de turbulentiezone bedreigt, is het risico op verwondingen wanneer hij tijdens het schudden zijn stoel verlaat, de slecht gefixeerde bagage niet van de bovenste plank afknelt of er op valt. Anders is er absoluut geen reden voor paniek. De feiten spreken voor zich: van turbulentie tijdens de vlucht is er in de afgelopen 25 jaar geen enkel vliegtuig neergestort.

Turbulentie kan verschrikkelijk lijken als je op dit moment in de cabine van het vliegtuig bent in plaats van de passagier. Als we het vergelijken vlucht met een reis met de auto, dan zult u verrast zijn, maar de overbelasting die het menselijk lichaam beïnvloedt, is evenredig met een normale roadtrip. En op zichzelf is vliegen in de lucht veel veiliger dan reizen per auto of trein - dit wordt bevestigd door tal van feiten. Vliegangst is voornamelijk te wijten aan het feit dat het in de lucht zijn voor een persoon onnatuurlijk is. Wat turbulentie betreft, het is slechts een externe manifestatie van de fysische eigenschappen van de luchtomgeving, die op zichzelf geen enkel gevaar met zich meebrengt. Zoals ze zeggen, heeft angst ogen die groot zijn, maar als je de oorzaken en het mechanisme van turbulentie kent, kun je er niet bang voor zijn.