Vaak geloven de stedelingen dat sedentaire auto's (lange afstanden of lange afstanden) en hetzelfde hetzelfde zijn dat een waanvoorstelling is. Gemeenschappelijke auto's zijn gewone stoelauto's , waarbij de stoelen op de onderste planken zijn geplaatst, dat wil zeggen dat maximaal drie passagiers op één plank kunnen zitten. Als je deze reis op het gebied van comfort beschouwt, dan rij je drie op een plank - is het uiterst vervelend. Natuurlijk mogen goede geleiders soms plaatsen op de bovenste planken bezetten, maar vaak zijn er "liggende" matrassen, beddengoed of bagage.
Zittende auto's
Het is voor een niet-specialist moeilijk om een sedentaire auto te onderscheiden van een compartiment, een gereserveerde zitplaats of een algemene. In de cabine wordt echter duidelijk hoe een sedentaire auto eruit ziet en wat de verschillen zijn ten opzichte van andere typen auto's. De indeling van de stoelen in de zitauto van de trein lijkt op de busruimte: aan beide zijden van de gang zijn er twee stoelen. Ze zijn comfortabel genoeg, zacht en kunnen worden teruggegooid, zodat ze in een half liggende positie een uur of twee in slaap vallen.
Het is de moeite waard om op te merken dat bij het kopen van treinkaartjes op het internet je een fout kunt maken bij het kiezen van een plaats, aangezien het opgezette plan van een sedentaire auto niet altijd overeenkomt met de realiteit. Het is een feit dat de aanpassingen van auto's anders kunnen zijn. De nummering van de stoelen in een zittende auto is echter altijd hetzelfde: de ramen hebben oneven plaatsen, de pas - even. Als je een van de passagiers bent die graag meerdere keren tijdens de reis wil lopen en hun benen strekken, dan is het beter om kaartjes voor even zitplaatsen te kopen om een buurman niet te storen.
Bagage is handig om te vervoeren op speciale planken die langs de rijen stoelen worden geplaatst. Volgens de normen van RZD kunnen passagiers maximaal 36 kilo bagage meenemen in de vorm van handbagage.
In de meeste auto's op de rug van de stoelen zijn er opklapbare plastic planken, die aan de zittende passagiers aan de achterzijde dienen met handige tafels om te eten. In dit geval bevinden de tafels zich altijd in een horizontale positie, ongeacht de positie van de stoel. In de auto's, waar de stoelen tegenover elkaar liggen, zijn er natuurlijk geen dergelijke tafels.
Zittende auto's zijn onderverdeeld in klassen: economie (68 of 63 zitplaatsen), business class (43 zitplaatsen) en eerste klas (10 zitplaatsen).
| | | |
Extra voorzieningen
Zoals in elk ander type wagen, zijn er toiletten in de sedentaire auto's. En in nieuwe auto's zijn het biotoiletten, die het mogelijk maken om ze niet te sluiten tijdens stops en doorgang van sanitaire zones. In het toilet moeten de volgende items zijn: toiletpapier, zeep, papieren handdoeken, spiegel. Daarnaast is er een servicecompartiment met geleiders in de auto, twee tambours aan beide uiteinden van de auto.
Er is een mening dat er in sedentaire auto's, zoals in gewone of gereserveerde zitplaatsen, vaak sprake kan zijn van conflicten tussen passagiers, omdat het publiek nogal 'heterogeen' is. Geloof me, in dergelijke auto's gaan vooral zakenmensen uit de middenklasse naartoe, wiens doel het is om snel, comfortabel en zonder complicaties hun bestemming te bereiken, dus maak je geen zorgen. Daarnaast zijn er altijd vertegenwoordigers van de verkeerspolitie in de trein, dus eventuele conflicten worden onmiddellijk stopgezet.
Als je onderweg meerdere uren doorbrengt, is reizen in een zittende auto best comfortabel. Maar vergeet niet, om acht of tien of meer uren in zo'n auto door te brengen is erg moeilijk. Wat kunnen we zeggen over de trein met jonge kinderen die niet tien minuten op één plek kunnen zitten! Maar in de auto bent u niet de enige, en met de mening van andere passagiers zal moeten worden overwogen. In dergelijke gevallen is het beter om kaartjes te kopen voor coupéwagens, vooral omdat het prijsverschil niet zo groot zal zijn.