In grote steden is de metro het snelste en relatief goedkope vervoermiddel. In het artikel maakt u kennis met de metro van Praag , die in 2011 de zevende grootste werd op het gebied van passagiersomzet in de Europese Unie. Het heeft zijn eigen kenmerken die het onderscheiden van alle anderen.
Metro-regeling in Praag
De totale lengte van alle metrolijnen bedraagt in totaal 59,3 km en 57 passagiersstations vormen een netwerk van drie lijnen:
- A - groen;
- B - geel;
- C - rood.
Er zijn drie stations voor transfers naar andere lijnen: Můstek (A en B), Muzeum (A en C), Florenc (B en C).
De meeste metrostations in Praag hebben eilandplatforms en Prosek, Hlavní nádraží, Střížkov, Černý Most en Vyšehrad hebben een structuur met zijplatforms. Het station "Rajská zahrada" is uniek, omdat de platforms zich boven elkaar bevinden.
In de metro van Praag is er het diepste station op het grondgebied van de Europese Unie - dit is de "Náměstí Míru" op lijn A. De platformen bevinden zich op een diepte van 53 m, op de roltrappen van dit station is het 43,5 m.
Hoe werkt de metro in Praag?
Wil je in Praag met de metro rondtrekken, dan moet je de uren van zijn werk kennen. Treinen vertrekken vanaf station "Letňany" van lijn C om 4:34 uur en eindigen om 0:40 uur. Treinen voor verkeer tussen de eindstations van lijnen A, B en C brengen respectievelijk 23, 41 en 36 minuten door. Op de spits duurt de kloof tussen de treinen ongeveer twee en een halve minuut, en op andere tijden moet de trein 5 tot 12 minuten wachten. Tussen stations is de maximale reistijd 2 minuten.
Hoe de metro te gebruiken in Praag?
De eigenaardigheid van de Praagse metro is de afwezigheid van tourniquets en loketten bij de ingang. In de metro zijn er speciale controllers in gewone kleding die je op elk moment kunnen bereiken en je ticket kunnen checken. Ze kunnen worden herkend aan een token- en servicecertificaat en de cijfers moeten noodzakelijkerwijs samenvallen. Voor de ticketloze reis vanaf 1 januari 2014 is de boete verhoogd naar 1500 CZ. kroon. Onbetaalde onmiddellijk of binnen de voorgeschreven tijdslimiet neemt aanzienlijk in omvang toe.
| | |
Als je in de metro naar beneden gaat, moet je eerst naar de composter gaan (een klein geel vak), het kaartje in het gat steken en de datum, tijd en plaats van het "ponsen" in verschillende kleuren afdrukken. Het ticket handelt onmiddellijk daarna en een strikt gedefinieerde tijd en wordt dan ongeldig.
Het tarief in de metro van Praag
Je kunt op verschillende manieren betalen voor de metro in Praag:
- in de automaat, het loket van de metro, in de Trafika-kiosken - gewone kaartjes;
- via sms - elektronische tickets;
- bij de magistraat kunt u een opencard bestellen (universele reiskaart).
De kaartautomaat gebruikt alleen munten en geeft kaartjes uit voor 30 minuten, 1,5 uur, 1 dag en 3 dagen.
Eigenaars van de Tsjechische simkaart kunnen een sms-ticket kopen. Om dit te doen, stuur naar het nummer 90206 sms met de volgende codes:
- DPT24 - om een ticket te ontvangen voor 30 minuten;
- DPT32 - om een kaartje te ontvangen voor 1,5 uur;
- DPT100 - om een ticket voor 1 dag te ontvangen.
Geld wordt uit de account van de telefoon gehaald en een elektronisch ticket komt aan op de telefoon.
De kosten van het ticket voor de metro in 2013 waren:
- 24 kronen in 30 minuten;
- 32 kronen in 1,5 uur;
- 110 kronen per dag;
- 310 CZK voor 3 dagen.
Te koop zijn er ook kinderkaartjes (6-15 jaar) en er zijn kortingen voor mensen ouder dan 60 jaar. De kosten van een kinderticket voor een dag zijn bijvoorbeeld 55 kronen.
Als je lang in Praag bent en niet voor een paar dagen winkelen , is het de moeite waard om een onschuldige te kopen. De open kaart is een kaart-reiskaart, waarmee een speciale chip geld verwijdert voor reizen en het aanvullen ervan. Je kunt het bestellen in de Magistraat van Praag of op internet. Het minpunt van deze kaart is de productieperiode van 7 dagen (250 CZK) tot 14 dagen (100 CZK). De reiskaart is niet composteerbaar.
De bijzonderheid van kaartjes voor het openbaar vervoer in Praag is dat het gekochte ticket werkt op al zijn typen in de stad, en zelfs op de kabelbaan.