De Grand Prix van San Marino (Gran Premio di San Marino) is de naam van de etappe van het Wereldkampioenschap autosport, klasse "Formule-1". Zoals bekend, heeft Italië sinds 1981 twee Grand Prix op zijn grondgebied georganiseerd. De naam van een werd geleend van de staat, die aan alle kanten omringd is door het grondgebied van Italië, dit is San Marino. De allereerste Grand Prix van San Marino werd gehouden als raceoffset. Het gebeurde op het Wereldkampioenschap in 1979, een week nadat de Italiaanse Grand Prix in Monza werd gehouden.
De route genaamd Enzo en Dino Ferrari
De route hiervoor was Imola, die in de jaren vijftig werd gebouwd. Maar om de "Formule-1" te behouden, werd de route van de Grand Prix van San Marino herbouwd en dat werd grondig gedaan. Deze baan, die verliefd werd op de piloten, bevond zich in het deel van het land dat bedekt is met bossen. Het heeft prachtige bochten, die vervolgens stijgen en dalen.
Een test van de vaardigheid van de renners op deze baan diende als een beurt "Tamburello". Daarna volgde een zeer explosieve en snelle afdaling, genaamd "Toza". Ook wachtte een vrij ingewikkelde wending op de racers in het noorden, hij kreeg de naam "Rivazza". Het was hier in 1994 dat Rubens Barrichello een ernstig ongeluk kreeg.
Deze track is geliefd bij Italiaanse fans en ter ere van de "Ferrari" is de baan altijd versierd met rode vlaggen. Nu is het genoemd ter ere van Enzo en Dino Ferrari.
Achter Imola is de reputatie van de route, die verwoesting veroorzaakt, stevig verankerd. Ze was streng voor de renners en dwong hen constant het brandstofverbruik te beheersen, wat tijdens de turbo bijzonder belangrijk was.
| | |
Griezelig 1994
Maar toch, als ze "Imola" zeggen, worden de belangrijkste gebeurtenissen teruggeroepen. En een van hen was het "Hell Weekend" van 1994. Het meest angstaanjagende nieuws van de Formule 1-race van de Grand Prix van San Marino was dit jaar, toen een hele reeks tragische gebeurtenissen plaatsvond, waardoor deze etappe zo'n naam kreeg.
Het begon allemaal op vrijdag, tijdens de training. Toen reed de auto van Rubens Barrichello de stoep in. Toen keerde de auto, die op het spervuur van banden stootte, om en de piloot van een sterke slag viel flauw.
Op zaterdag, tijdens de kwalificatierace, botste Roland Ratzenberger uit Oostenrijk frontaal tegen de muur en vanwege de verloren vleugel stierf hij ter plaatse. Het gebeurde aan het begin van Villeneuve.
De volgende dag werd gekenmerkt door het feit dat Ayrton Senna, die drievoudig wereldkampioen was, aan een vrij snelle bocht Tamburello de controle verloor en tegen de betonnen muur botste. Hij stierf in een ziekenhuis, waar hij per helikopter werd meegenomen.
Grand Prix van San Marino - 2006
In 2006 onderging de race race "F-1" Grand Prix San Marino een groot aantal veranderingen. En de meest significante daarvan was een volledig nieuwe motorformule, omdat drie liter 10-cilindermotoren werden vervangen door een 2,4-liter V8.
In hetzelfde jaar werd het verbod op het vervangen van banden tijdens de race geannuleerd. Dit gebeurde slechts een jaar na de introductie van deze regel. En het format van de kwalificatie is veranderd in het formaat dat we vandaag kennen - een knock-out systeem dat uit drie sessies bestaat.
Autoracen op het circuit in Imola, dat traditioneel de naam van de Grand Prix van San Marino droeg, opende het Europese deel van dat seizoen. Alle coureurs, die in de eerste race niet succesvol waren, hoopten dat de "Formule-1" Grand Prix van San Marino de resultaten van het kampioenschap zal veranderen.
Dezelfde hoop was bij het Ferrari-team. En om te winnen op het circuit, dat de naam draagt van Enzo en Dino Ferrari, was het vooral eervol voor hen. Kampioen worden vooral gewenst, want dit was de laatste Grand Prix in San Marino.
En het was toen dat Michael Schumacher de 66e pole won in zijn carrière, en dit cijfer bracht hem naar het enige kampioenschap in de geschiedenis. Gedurende een vrij lange periode was dit het eerste grote succes van zowel Schumacher als Ferrari.
Sinds 2007 stopte het kampioenschap in San Marino vanwege het feit dat de opkomst van deze etappe laag was en de configuratie van de route bijna niet toestond dat supermoderne auto's inhaalden.
In San Marino zijn er naast amusementsprogramma's ook veel interessante musea: een museum van vampiers , een museum van curiositeiten , het staatsmuseum , een museum over marteling , een wapenmuseum en vele andere. et al.
| | |
